個是萬能試驗機的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件)。通常萬能試驗機的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器，如果AD轉換器的位數(shù)也就是分辨率低的話那么測量結果也不會準。

  第二個是萬能試驗機的動力源(電機，也叫馬達)。通常萬能試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。有高速就沒了低速，有低速就沒了高速，其速度控制并不準確。

  第三個是萬能試驗機的力值傳感器。試驗機的測力穩(wěn)定性是由傳感器的優(yōu)劣決定的，目前大部分萬能試驗機的生產廠家使用的傳感器小力值采用S型傳感器，大力值采用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。

  第四個是驅動傳感器運動的部件-滾珠絲桿。絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù)，將直接影響試驗的變形和斷后伸長率。而目前市場上的萬能試驗機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大，使用壽命短。

  第五個是萬能試驗機的傳動系統(tǒng)�，F(xiàn)在市場上的試驗機傳動系統(tǒng)有的采用減速機，有的采用普通皮帶，但兩種傳動方式都有各自的弊端：前者需要定期加潤滑油，后者則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。